2010年11月27日
MSFSパイロット
マイクロソフト・フライトシミュレーターのプログラムの中で自家用操縦士の資格を持っている方がお見えになりました。通常の2フライト+お楽しみコースを申し込んでいただき、45分の飛行時間を全て自由にフライトするという形で行いました。
プログラムの中で基本的な操縦はマスターしており、横風着陸やレベルの高い操縦を希望するというハイレベルなお客様でした。
普段はワイドボディー機を操縦しているということで、ビーチバロンという小型双発機の感覚をつかんでもらうためしばらく自由に飛んでいただきましたが、さすがに慣れるまで大して時間もかかりませんでした。
基本飛行を少しやって、視界を悪くしての基本計器飛行の後、着陸を何回もしました。
最初は無風状態。さすがに問題なくできました。
今度は30度前方斜めからの向かい風10ノット、横風成分が5ノットです。クラブの取り方はOK、タッチダウン時にウイングローをとるコツを教えると簡単にできした。
次は60度前方斜めからの10ノット、横風成分8ノット程度です。2回目くらいからは完全にコツをつかんでいました。
めちゃくちゃきついのにトライしたいというリクエストに応え、真横から25ノット、ガストもいれ、タービュランスも入れるという、「いじめ」に近い状態!さすがにきつかったようです。
最後は気分よく帰っていただきたいので、下地島空港を夕暮れ時に無風という状態で完璧に近い状態で着陸進入、タッチダウンでした。
マイクロソフトでの自家用操縦士、恐るべし!
今度はFSOでのフライトシミュレーターパイロット自家用操縦士資格に挑戦してください!
プログラムの中で基本的な操縦はマスターしており、横風着陸やレベルの高い操縦を希望するというハイレベルなお客様でした。
普段はワイドボディー機を操縦しているということで、ビーチバロンという小型双発機の感覚をつかんでもらうためしばらく自由に飛んでいただきましたが、さすがに慣れるまで大して時間もかかりませんでした。
基本飛行を少しやって、視界を悪くしての基本計器飛行の後、着陸を何回もしました。
最初は無風状態。さすがに問題なくできました。
今度は30度前方斜めからの向かい風10ノット、横風成分が5ノットです。クラブの取り方はOK、タッチダウン時にウイングローをとるコツを教えると簡単にできした。
次は60度前方斜めからの10ノット、横風成分8ノット程度です。2回目くらいからは完全にコツをつかんでいました。
めちゃくちゃきついのにトライしたいというリクエストに応え、真横から25ノット、ガストもいれ、タービュランスも入れるという、「いじめ」に近い状態!さすがにきつかったようです。
最後は気分よく帰っていただきたいので、下地島空港を夕暮れ時に無風という状態で完璧に近い状態で着陸進入、タッチダウンでした。
マイクロソフトでの自家用操縦士、恐るべし!
今度はFSOでのフライトシミュレーターパイロット自家用操縦士資格に挑戦してください!
Posted by FSO at 15:00│Comments(1)
│1日パイロット体験者来訪記
この記事へのコメント
お世話になりました。
MSFSパイロットです。
MSFSとは臨場感がまったく違くてとっっても楽しかったです。
真横25ノットはタッチダウンでプロペラが地面に擦れて壊れてしまったのが悔しかったです。
また挑戦しに行きます。
今度は本当のハワイを飛行しに行きたいと思います。
お勧めのグライダーもチャレンジしたいです。
着陸を思ったより沢山させて頂きとても楽しかったです。
教官のパイロット話も聞けてとても夢が膨らみました。
ありがとうございました。
MSFSパイロットです。
MSFSとは臨場感がまったく違くてとっっても楽しかったです。
真横25ノットはタッチダウンでプロペラが地面に擦れて壊れてしまったのが悔しかったです。
また挑戦しに行きます。
今度は本当のハワイを飛行しに行きたいと思います。
お勧めのグライダーもチャレンジしたいです。
着陸を思ったより沢山させて頂きとても楽しかったです。
教官のパイロット話も聞けてとても夢が膨らみました。
ありがとうございました。
Posted by H・K at 2010年12月01日 02:03